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    虎門二橋主線貫通 明年5月份通車 珠江鋼管供應樁基鋼護筒工程鋼管

    虎門二橋主線貫通 明年5月份通車 珠江鋼管供應樁基鋼護筒工程鋼管

    2018-12-07 17:15:32
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    11月20日,虎門二橋最后一片節段箱梁成功架設,主線全線貫通。

     

    11月20日上午,隨著粵港澳大灣區重要過江通道——虎門二橋最后一片節段箱梁成功架設,全長12.89公里的主線全面貫通?;㈤T二橋預計2019年5月通車,屆時從東莞到廣州番禺比現在縮短30分鐘車程,將有效緩解虎門大橋的通行壓力。珠江鋼管集團為這“中國第一跨橋梁”“世界第一跨的鋼箱梁懸索橋”虎門二橋供應樁基鋼護筒工程鋼管。

     

     

    虎門二橋項目全長12.89公里,路線起于廣州南沙,經廣州市番禺區,穿越虎門港進入東莞市沙田鎮,終點與廣深沿江高速公路相接。工程主線均采用橋梁方式,設置兩座跨江特大橋,建成后將成為世界上跨徑最大的鋼箱梁懸索橋。

     

    珠江鋼管為世界第一跨的鋼箱梁懸索橋虎門二橋提供大口徑鋼護筒


           作為連接粵港澳大灣區珠江東西兩岸的世界級橋梁,虎門二橋橋梁規模宏大、建設條件復雜,設計施工需解決抗風、抗震、鋼箱梁橋面板疲勞受力等問題,而相應的項目工程用鋼護筒螺旋管質量要求高,工藝難度大。

           為保證產品質量,珠江鋼管集團高度重視該項目生產任務,要求珠江鋼管(珠海)公司全力以赴、精心組織生產。相關部門負責人多次召開專題會,從設備改造、工藝優化、性能檢測等環節做了詳細周密的部署,面對生產任務急、工期緊等困難,廣大職工決心大、信心足,積極展開生產工作,在較短的時間內順利完成了設備改造任務,突破了機組的設計能力,通過采用埋弧焊單面坡口對接、單面成型工藝,嚴格執行焊接標準,確保工藝質量水平,經過大家的共同努力,最終成功研制出首批直徑為3040毫米的大口徑鋼護筒螺旋管,為虎門二橋工程項目提供最優質的產品奠定堅實的基礎。

     

     

           首創大口徑鋼護筒螺旋管,標志著珠江鋼管集團產品技術實力和綜合競爭力又邁上了一個新臺階。一直以來,珠江鋼管堅持創新驅動,不斷優化產品結構,加速產品升級換代步伐,引領行業的發展潮流,以最大限度滿足客戶多樣化需求,為客戶提供優質產品和服務,為推動經濟社會發展作貢獻。


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